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上述山东省政府人士建议国家加快铁路建设与运营分离体制改革，冷钱打破铁路运输企业通过清算取得收入这一分配格局，冷钱激发运输企业参与市场竞争的内在活力。来源：冷钱中国经营报《等深线》记者孙丽朝路炳阳北京报道铁路部门获得高铁定价权近八年后，高铁票价市场化改革进一步加速。冷钱包imToken怎么样
在李先生看来，冷钱这一规定并不合理，铁路部门可以酌情扣除违约金，但不应不予退款。在国铁集团看来，冷钱全国一张网是中国铁路运营首要宗旨和前提，铁路建设、运营、定价权都应纳入一张网体系之下。国家发改委综合考虑运输成本、冷钱替代运输方式价格、冷钱社会承受能力等因素规定一、二等座上限票价分别为0.7733元/人公里和0.4833元/人公里。冷钱包imToken怎么样
在获得高铁定价权之后，冷钱2017年2月，冷钱国铁集团前身中国铁路总公司（以下简称中铁总）发布公告称，4月21日起，东南沿海高铁开行的200~250公里时速动车组列车的票价将进行优化调整。该人士建议，冷钱实现网运分离之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。
票制改革过程，冷钱是国铁集团及其下属18个铁路局集团公司之间反复沟通和分权的过程。
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